В рамках конференции «Университетская наука – региону» для студентов Школы инженерии прошел мастер-класс по оnline-настройке электронной системы управления двигателем.

Студенты приняли участие в эксперименте, проходившем в учебно-научно-производственной лаборатории сервиса транспортных средств на динамометрическом стенде Dynapack с возможностью замера мощности и крутящего момента двигателя. Для исследования был выбран автомобиль ВАЗ-2114 одного из участников мероприятия. В процессе эксперимента было выполнено несколько замеров, результаты которых были проанализированы и обсуждены участниками мастер-класса.

На основании полученных графиков мощности и крутящего момента было определено, что программное обеспечение электронного блока управления двигателя можно настроить эффективней и тем самым улучшить рабочие характеристики автомобиля.

Для настройки программного обеспечения были использованы современные средства для тюнинга, программатор электронных блоков управления CombiLoader и редактор калибровок ChipTuningPRO.

С помощью программатора CombiLoader из электронного блока управления модели Bosch 7.9.7+ была считана прошивка, в которой с помощью редактора калибровок ChipTuningPRO были внесены изменения в соответствующие калибровочные карты, отвечающие за подачу топлива и подачу зажигания, а также цикловое наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом.

Настройка автомобиля на динамометрическом стенде Dynapack вызвала большой интерес, так как были использованы различные программные среды и современные технологии с применением компьютерной техники. Наглядно было показано изменение калибровок, которые непосредственно влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля. Участники эксперимента задавали вопросы по тюнингу автомобильных двигателей и повышению мощности.

Мастер-класс погрузил участников в мир автомобильного спорта, были открыты некоторые секреты мастерства и основы тюнинга. Студентам было интересно всё, о чём говорилось, а ещё больше – то, что можно было попробовать собственными руками, так как все манипуляции проводились на реальном автомобиле с применением самого современного автосервисного и экспертно-диагностического оборудования.

Кафедра электроэнергетики и транспорта